文/肖黔

1 工程概况和建设意义

1.1 工程概况

纳雍至晴隆高速公路T19 合同段起点桩号K137+140，终点桩号K143+858，主线全长6.72km。小马厂隧道左线长2890m，围岩级别为：V 级围岩（共长：525m），Ⅳ级围岩（共长：1445m），Ⅲ级围岩（共长：635m），加宽带及交叉口（共长：260m）；小马厂隧道右线共长2910m，围岩级别为：V 级围岩（共长：530m），Ⅳ级围岩（共长：1450m），Ⅲ级围岩（共长：650m），加宽带及交叉口（共长：260m）。开挖方法主要有上下台阶法、三台阶七步法、全断面法，采用进出口两端平行施工，隧道开挖以人工钻爆施工为主，用自制台车配合手持凿岩钻机进行钻孔，同时采用光面爆破施工工艺；装渣运输为无轨运输方式，用挖掘机、装载机装渣，运输车出渣运输至弃土场。

1.2 工程建设意义

纳雍至晴隆高速公路是《国家公路网规划（2013—2030年）》《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要一部分，而小马厂隧道不仅是纳雍至兴义国家高速公路的重点和施工难点隧道工程，也是贯彻落实新时代西部大开发和长江经济带发展战略、扩大国内需求、拉动经济增长的重要措施，还是构建安全舒适、交通便捷的交通运输完整体系的重要组成部分，因此建设纳雍至晴隆高速公路具有重要的拉动地方经济效益和社会公益价值。

2 小马厂隧道洞身段开挖方法选择

小马厂隧道位于贵州省普安县白沙乡境内，路线穿五里坪槽谷北东向山体而建设。隧道洞身主体由北东～南西向展布，进口段主体走向方位角211°，出口段走向约179°，呈弧形展布。

隧道采用分离式隧道方案，左幅起讫里程桩号ZK140+175～ZK143+065，长2890m；……