汪双柱

（中兴智能汽车有限公司，广东 珠海 519040）

前言

在纯电动客车开发过程中，整车三电系统的联调测试验证是一项关键工作。为保证产品的质量与性能，需开展CAN网络验证、三电系统功能测试验证、整车控制策略的验证与优化[1-2]、整车性能的验证与优化等工作。

客车产品往往都是根据订单小批量地生产和交付，而客户的要求不尽相同，不同批次的产品往往又会有或大或小的变更，这就导致了各个批次的产品均需要开展联调测试工作。这些工作通常都是在整车下线后进行，复杂又耗时。同时订单产品常常面临较大的交付压力，联调测试成为产品交付的瓶颈之一。

本文基于某款纯电动城市客车的联调测试工作，提出了一套三电系统台架联调测试方法，在样车下线前就在试验台架上开展系统级联调测试和优化工作，减少了整车联调测试验证工作量，提高了测试验证质量，为纯电动客车的产品质量和交付质量都提供了有力支持。

1 测试系统的搭建

1.1 测试系统构成

台架联调的测试对象包括整车控制器、动力电池系统、驱动电机系统、辅驱系统（油泵、气泵、DC/DC 等）等。测试系统方案如图1 所示。测试过程中各系统参照实车状态进行布置。

图1 测试系统方案示意图

1.2 驱动电机系统测试平台

驱动电机系统是纯电动客车的动力系统，其性能，尤其是外特性、系统效率及控制精度对整车的动力性、续驶里程和能量消耗率有着很大影响[3]。电机性能测试依托驱动电机测试台完成[4-5]，其主要由模拟电源、测功机、测控系统、转速扭矩和电压电流测量装置及冷却系统等组成。……