秦 宬，盛 君，龚佳强

（比亚迪汽车工业有限公司商用车研究院，广东 深圳 518118）

前言

纯电动汽车转向系统作为汽车噪声的主要噪声源之一，其噪声值的降低能有效改善整车噪音水平，本文分析了电子液压助力转向系统（EHPS）噪音产生及传播机理，并通过改善电动转向油泵与转向油管，以达到优化转向系统噪音的目的。

1 转向系统噪音介绍

1.1 转向系统噪音分类

对于电子液压助力转向系统，有以下3 种噪音：（1）空气传播的噪音（ABN）：通过空气传播的噪音，人耳可以听到；（2）结构传播的噪音（SBN）：结构零件的机械振动，常常是ABN 的主要原因；（3）流体传播的噪音（FBN）：液体中的压力波动，它是SBN 的一个主要来源，从而也是ABN的主要原因[1]。

1.2 转向系统噪音来源分析

转向油泵在工作过程中输出转向高压油液，在转向油管内进行输送引起震动，从而产生FBN，转向油液波动引起转向油管、转向油管安装零件的振动，产生SBN[2]。故可通过改善噪声产生的根本来源，即转向油泵、油液传递载体油管，以达到降低转向系统噪音的目的。

2 转向油泵降噪

2.1 转向油泵控制策略优化

2.1.1 转向电机停机策略

汽车在城市道路行驶时，不可避免会出现堵车及长时间等红绿灯情况。当车辆在较长时间怠速时，转向电机基本无须工作，针对此种使用情景，制定转向电机停机策略，同时满足以下条件时转向电机延迟5～10 s 停机：（1）拉手刹且挂N 挡；（2）车速＜0.5 km/h；（3）测得三相电流值为0 A。松手刹或挂非N 挡，启动。停机策略实施能有效改善车辆在拉手刹且挂N 挡时的转向电机噪音，该策略启动时，转向电机停止工作，由转向电机引起的噪音可直接变为0 dB。……