唐小华，徐金梅

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

引言

随着新能源汽车产业快速发展，关键核心技术取得重大突破，新能源汽车产品性能得到极大提升。动力性能作为汽车各大性能中最基本最重要的一项性能，是汽车关键技术能力的标志。

当前行业上电动汽车动力性能试验方法主要是依据国家标准GB/T 18385—2005[1]，试验方法与国际标准IS0 8715—2001 基本一致，已执行10 余年，鉴于行业快速发展以及产品技术的迭代更新，相关试验方法已不能满足当前技术的发展，需结合现有产品性能指标以及未来技术发展趋势等因素对试验方法进行调整与优化。

本文章以国家标准GB/T 18385 关于电动汽车动力性能试验方法为基础，对电动汽车的动力性能试验方法进行对比分析，探讨提出了试验方法的优化建议，使之与传统车及混合动力电动汽车的相关标准协调一致，更好地对电动汽车的动力性能进行评价，更能反映当前电动汽车动力性能的实际水平，符合未来行业的发展趋势。

1 动力性能试验方法概述

1.1 试验条件

试验车辆应依据每项试验的技术要求加载，车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定，车上的照明、信号装置以及辅助设备应该关闭，试验应该在干燥的直线跑道或环形跑道上进行。路面应坚硬、平整、平静且要有良好的附着系数。

1.2 试验准备及试验顺序

按照车辆制造厂规定的充电规程，使电池达到完全充电，试验车辆上的里程表应设置为0，或记录里程表上的读数，试验车辆应以制造厂估计的30 min最高车速的80%速度行驶5 000 m，使电机及传动系统预热。……