桂汉杰，李立威

（1.中交武汉港湾工程设计研究院，武汉 430040；2.海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室，武汉 430040；3.交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心，武汉 430040）

0 引言

海上墩台通常采用钢板桩围堰施工制造，耗材损耗大，且施工工期易受天气与浪潮影响，加上工作界面位于海上，每次工作都需要船只来回运输施工人员，进一步加大整个工程的施工成本。综合考虑，厦门第二东通道采用预制墩台吊装工艺，但墩台吊装后，会和设计点出现偏差，需要调位扶正，如果采用人工扶正，不仅会增加施工风险，而且大大提高了劳务工人的工作强度，更有甚者，会导致预制好的墩台未经使用就出现损伤现象，影响到桥梁整体的使用寿命。墩台吊具调位控制系统取代人工作业，使用高精度的拉伸传感器与压力传感器作为调位动作判断依据，更加科学、安全。整个设备的工作原理与顶推施工[1－3]设备相似，利用多台三向千斤顶同方向动作，依靠位移传感器作为同步动作判断依据，控制PLC 输出不同的模拟量电流信号，进而控制比例方向阀开口大小，最终控制设备运动速率，来确保各个设备之间的运动位移距离相近或相同，最终实现精准调位动作。

海上桥墩墩台施工一直是国内外关注的重点，桥墩施工的好坏不仅影响后续施工工期，而且有可能会影响桥梁的使用寿命。墩台吊具调位系统的出现，改变了传统桥墩施工工艺，降低了整体施工风险与劳工的工作强度，提高了桥墩施工功效。……