冯 兴，李学全

(中国铁路成都局集团有限公司 成都北车辆段，四川 成都 610051)

制动软管是铁路货车空气制动系统的重要部件，起到连接货车制动主管、传递风压的作用。在列车解编作业时，因摘管外力、软管内残留气压等原因会造成软管橡胶垫圈脱出丢失。若因作业人员简化过程造成漏检等因素，易造成单个橡胶垫圈(以下简称“单垫圈”)和橡胶垫圈反向装配(以下简称“垫圈反装”)连接的故障不能及时被发现并进行处置，列车运行中，“单垫圈”和“垫圈反装”连接的制动软管在通过曲线、道岔时会因晃动、角度变化等造成列车主管漏风，引发列车紧急制动等，危及运行安全并影响运输秩序。

统计某货车编组场制动软管橡胶垫圈丢失故障情况，仅一个月时间列检作业中就发现40余件，2020年4月份全路就发生多起因“单垫圈”造成的列车漏风故障，给现场作业带来极大的安全风险隐患，稍有不慎就会造成漏检，责任单位被定责、追责的同时，严重影响铁路运输秩序和运输安全。

1 铁路货车制动软管简介

我国铁路货车使用的制动软管为压套式制动软管，通过组装机直接将软管、压套、波纹连接器和接头装配在一起，将压套用铆合机扣压紧固成软管总成，具有抗拔脱强度高、质量好、连接和摘解方便等特点。

1.1 制动软管连接器总成

制动软管连接器总成由波纹接头、套箍、橡胶软管、波纹连接器体及垫圈组成。TB/T 60—2001《制动软管连接器总成》规定组装时需要铆合连接。……