陈浩

我们能够选择的迈巴赫车型其实很少，今天在马路上我们能够看到的新车只有迈巴赫S 和迈巴赫GLS 这两款，至于更早的57、62S因为早已不是新车不算在内，除此之外，所有悬挂迈巴赫LOGO的车都是赝品，物以稀为贵，迈巴赫GLS600更是非常稀少，最顶级的客户其实对此喜闻乐见，相同的车越少越好，因为他们早已不需要太多的认同，更看重属于自己的私密享受。

无论你订了一辆迈巴赫S 亦或是GLS，双色车身似乎已经成为了必选项，人们对于两种颜色如何在一辆迈巴赫上面进行搭配满怀期待，寄予厚望，甚至当做重要的参考标签，迈巴赫之外的撞色搭配似乎总感觉少了点味道。至于迈巴赫分色车身的分色线都成为了一种标准，分色线的位置哪怕只挪动1cm 都无法达到迈巴赫的气场，因为这一切都是设计师精心推敲的结果，是深度了解顶级消费者需求后的决定。

金属网纹和大面积的镀铬，一定要在拥有充分体量的车上才能显出其原有的装饰作用，如果体型不够大，就会喧宾夺主，镀铬就是镀铬，用来装饰的部件，一定是点缀的作用，有些不应该大量使用镀铬的车用多了，就显得有些刻意。迈巴赫GLS 的车身尺寸远超一辆标准大型SUV的身型，设计师有充分的空间来妆点它，就好像20m2 的房屋空间去做设计一定是想尽办法提升效率，500m2 空间作装饰，则需要让一切恰到好处。

最终我们会看到使用大量豪华化表现手法设计的车游走于古堡，停泊在高尔……