天津国际贸易与航运服务中心

2021年6月，因端午节假期调休，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次：上半月，指数震荡攀升;下半月，指数呈阶梯式上涨态势（见图1）。6月1日，欧洲、地中海、美国、南美和南非航线运价全面走强，北方国际集装箱运价指数快速上行，环比上涨1.72%。6月2-11日，欧洲、地中海和南非航线运价延续强势，美国航线运价稳中有降，南美航线运价震荡攀升，北方国际集装箱运价指数累计上涨15.33点。6月15-30日，欧洲、地中海和南非航线运价加速上行，美国航线运价跳涨后趋于稳定，南美航线运价波动向上，北方国际集装箱运价指数涨势犀利，累计涨幅超过7%。6月30日，北方国际集装箱运价指数收于2525.61点，比2021年5月31日上涨228.65点，涨幅为9.95%。

（1）欧地航线进入6月，随着消费旺季来临，欧洲进口商进一步增加旺销商品采购量，使得欧地航线市场运量保持升势，运价继续走高。6月1-18日，欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别上涨122.62点、160.56点和254.80点。随着欧地市场自中国进口货量增加，汉堡港、鹿特丹港和安特卫普港等枢纽港及其内河集疏运体系不堪重负，船舶待泊时间持续延长，部分船公司被迫通过更改航线或跳港的方式加快船舶周转，导致舱位供给紧张情况加剧，市场运价加速上行。当月欧洲、地东和地西分航线运价指数分别收于3008.83点、2712.46点和3298.29点，累计分别上涨17.21%、12.81%和16.08%。

（2）美国航线6月上旬，美国工业运输联盟等多家行业协会呼吁国会修改航运法，反对船公司将不合理的海运成本和滞期费等转嫁给货方。……