周礼庚

中交三航局第一工程（上海）有限公司，上海 201315

1 工程概况

柬埔寨金边市第三环线巴萨河大桥主桥位于柬埔寨首都金边市南郊20km，是第三环线上最大的桥梁。全桥布跨采用4×20m+3×20m+75m+135m+75m+5×20m+5×20m，分为5联。第3联75m+135m+75m上部结构为预应力混凝土现浇箱梁，采用悬臂浇筑施工方式；其余4联均为简支桥面连续空心板。桥梁采用双幅桥面形式，每幅宽度为12m，左右幅镜像对称。主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力。主墩采用六边形墩，主墩高度为7.7m，承台群桩基础，左右幅2个主墩共用一个承台。

主桥单幅箱梁包含2个支架浇筑的墩顶0#梁段，2个“T构”上17对梁段，2个边跨支架现浇段，2个边跨合龙块和1个中跨合龙段。主桥箱梁在悬浇过程中采用体外临时固结技术，且同时将临时固结柱作为现浇0#梁段的支架。

2 体外临时固结方案的确定

巴萨河大桥主桥连续梁桥单幅每个主墩各设置2个QZ40MN球形支座，不能承受弯矩，需将0#块与桥墩临时固结以承受对称悬浇施工中的不平衡弯矩。

临时固结的一般做法为体内固结，即在主墩墩顶两侧设置混凝土临时支座，预埋精轧螺纹钢通过预应力将箱梁与主墩连接成整体，将箱梁固结在主墩墩身上[1]。

该工程主墩较薄，墩身为3m厚，支座垫石2.2m，采用墩顶固结的空间不够，因此采取了体外固结方案。体外固结的一般做法是在承台上设置钢筋混凝土柱或者钢管混凝土柱，将箱梁与主墩承台连接作为临时固结。由于钢筋混凝土柱施工时间长，拆除烦琐，成本较高，该工程采用钢管柱作为临时固结支撑，施工方便，成本较低。……