左勇翔

（甘肃省公路局，甘肃 兰州 730030）

1.研究背景

随着经济的发展，各地的公路里程不断增加，对应的养护任务也日益增多。对于路面养护，主要是要执行3W原则，所谓的3W原则主要是指在恰当的时机对适应养护的路段进行合适的养护。根据相关资料显示，对公路进行3-4次的预防性养护，可提供公路的使用年限10年左右，能有效节约综合养护费用40%左右。就目前的情况来看，我国对于公路的全寿命周期的养护考虑还不多，更多的是对已经破坏性公路进行养护。因此，如果有效地利用有限的资金，进行公路全寿命周期的养护，提高公路的使用寿命，实现公路养护收益的最大化是值得思考的问题。

2. 公路全寿命周期养护施工技术

2.1 橡胶沥青路面就地热再生养护施工技术

2020年4月28日，在G5513长张高速益阳段的65公里至67公里路面上，首段橡胶沥青路面就地热再生养护工程路段试验成功。

该橡胶沥青路面就地热再生施工的过程中，采用了大量的机械设备，具体如表1所示：

表1 就地热再生设备

就地热再生，是指采用专用设备对沥青路面就地进行加热、翻松，掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、沥青再生剂等，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面面层再生的技术。热再生施工技术的主要优势有以下几点：首先能有效控制混合料的质量，在进行生产前，要结合路面再生料的沥青含量以及其老化的状况等方面进行化验，以此来了解路面的基本情况，从而来选择合适的再生剂进行施工，并设计出科学合理的再生方案，以此来做好对混合料的控制工作。……