汪 雨，孙克俐

（天津大学港口海岸及近海工程系，天津 300350）

引言

全直桩梁板式码头具有透空性好、对河流泄洪影响较小、施工速度较快、工程造价较低等优点，在内河码头建设中得到广泛的应用。然而，该结构上的水平力全部由直桩承担，而直桩抵抗水平力的能力相对较弱；在较大水平力的作用下，结构侧向位移可能超过容许值。因此，针对这一系列特点，在该结构基础上增设底梁形成一种新型结构，可有效提高码头结构的整体性及水平承载能力。

近年来，就该结构的静动力性能已开展了相关研究。在静力性能方面，任启江[1]等对比分析了水平撞击力作用下有无底梁及有无靠船梁全直桩码头单横向排架的受力变形特性；卢陈[2]针对某有底梁全直桩码头进行了物理模型试验，通过相似理论推导和配比试验确定合适的模型材料，通过分级加载的方式，研究不同大小水平力作用下结构侧移和桩身弯矩的变化规律。在动力性能方面，刘晓平[3]等对比分析了有无底梁全直桩结构前三阶的振型特点，发现有底梁结构的自振振幅更小、固有频率更大，结构的整体刚度有所提升，但未对结构的动力性能进行深入探讨。

底梁式全直桩码头结构在我国主要应用于长江中上游水位差较大的地区，而这些地区也是地震频发区，但目前关于该种结构抗震性能及其中底梁作用影响的研究相对较少。本文在保持码头材料体积基本相同的情况下，分别对全直桩单层梁结构和双层梁结构进行地震反应谱分析，研究底梁对全直桩码头地震响应特性的影响，为工程实践中该结构的抗震设计提供参考。……