柳州铁道职业技术学院汽车技术学院 宛东

近年来，中国已出台多项发展新能源汽车的利好政策，国务院发布的《中国制造2025》明确提出：将“节能与新能源汽车”作为重点发展项目。由此可见，大力推进节能与新能源汽车是大势所趋，不仅是全球汽车企业未来竞争的重要领域，也是有效改善交通拥堵状况和防治大气污染的重要手段。我国目前新能源汽车产业的基本发展主要是根据现代化的技术手段展开的，要想实现产业的发展，必须采取创新以及开放式的策略，当可持续发展战略与新能源汽车结合起来时，必须掌握好节奏，理性、快速发展，以此来推动新能源汽车产业在我国的发展。2017年我国取得一个令人欢欣鼓舞的标志性进展，就是超过美国成为全球最大的新能源汽车产销国。2017年我国有将近50万辆的产销量，约占全球总量的64%，全球60%以上的新能源汽车在国，而今年，我国的目标产量约为200万辆。

新能源汽车的普及对新能源汽车维修技术提出更高要求。在实践中汽车技术人员和维修人员容易把汽车内部电路中的单向可调电阻器电路与带温度系数补偿的输出电压可调电路混用和替代，影响新能源汽车的维修质量。因此本文结合多年工作经验剖析单向可调电阻器电路与带温度系数补偿的输出电压可调电路的区别，以此为新能源汽车技术及维修人员提供实践参考。

1 单向可调电阻器电路

单向可调电阻器由壳体、可调电位器、三个二极管和一个电流输入端子、两个电流输出端子组成，具体结构如图1所示。……