黄锦杰 吕俊兵 蒋兆明

摘  要：船舶柴油机的节能环保问题一直受到国内外的广泛关注，当前的焦点是船舶尾气的热量一直未得到有效利用。本文主要以船舶柴油机的废气余热回收利用为研究对象，比较了朗肯循环与卡琳娜循环回收废气余热的优缺点，提出基于卡琳娜循环的船舶余热用于主机脱硫的方案，并根据相应的实际案例，对方案进行分析验证，最后从结构、设备条件以及经济等方面分析了该方案的可行性。

关键词：船舶余热;卡琳娜循环;氨液;主机脱硫技术

0 引 言

随着贸易全球化的快速发展，船舶在运输行业上扮演着越来越重要的角色，但也给环境保护和资源节约等方面带来了诸多问题。船舶柴油机的节能环保问题受到了国际社会的广泛关注，再加上现阶段IMO提出了新的EEDI造船标准，为了响应国际海事组织所提出的“航行更安全、水域更清洁”的要求，国内外都在进一步扩大现代造船理念的外延与内涵，积极探索EEDI能效指数，为船舶管理模式和造船技术提供可靠性依据[1]，进一步提高了船舶主机能效要求。现阶段，在所有热机中热效率占比最高的船舶柴油机主机，其热效率也仅能达到一半，但该主机仍有大部分的燃料热量，通过尾气排烟、冷却水等形式排入环境中，这不但带来了能源的浪费，而且会造成严重的大气污染。随着技术不断进步，柴油机废气涡轮增压机的热效率得到了提高，所以存在船舶尾气中的余热，能够供往废气涡轮增压机，而且也存在大部分剩余。……