张有为 李真 李可顺

摘  要：近年来，电喷二冲程柴油机由于其具有低速稳定性好，燃油雾化效果好，调控方便等优点在船舶上获得了普遍应用。但由于电喷柴油机内部含有大量的电子控制系统，这对于故障的定位及维修也带来了巨大的挑战。本文详细分析了WARTSILA RT-flex型柴油机的瓦锡兰柴油机控制系统（WECS），并结合具体的故障案例，对其中的喷射控制系统（ICU： Injection Control Unit）故障进行诊断与维修。通过分析故障缸的燃油喷射参数，发现流量活塞的return电流出现异常，经过测量部件内部阻值判断是由于FQS与遮蔽铝管的位置发生改变引起的内部阻值变化，推断可能是ICU控制系统中流量活塞发生卡死现象导致内部阻值的异常，引发return电流的异常。经过后期进一步测量，得出故障原因是由于活塞头部椭圆度过大而产生沉头现象，导致套筒内出现椭圆偏磨，使流量活塞卡死，导致喷油异常，排烟温度异常。本论文对于深入探讨WECS控制系统以及喷射控制单元的工作过程，对其故障维修具有一定的借鉴意义。

关键词：电喷二冲程柴油机;WECS控制系统;ICU故障诊断;流量活塞

近年来，电喷二冲程柴油机由于其具有低速稳定性好，燃油雾化效果好，调控方便等优点在船舶上获得了普遍应用。但由于电喷柴油机内部含有大量的电子控制系统，这对于故障的定位及维修也带来了巨大的挑战。

本文详细分析了WARTSILA RT-flex型柴油机的瓦锡兰柴油机控制系统（WECS），并结合具体的故障案例，对其中的……