摘  要：在海上救助中，救助力量的选派工作基于“就近、就快”的原则，对位置不变的遇险单元，救助单元的选派工作比较容易。而对于运动中的遇险单元，依照“就近、就快”原则是海上拦截问题，进行救助单元的选派将比较困难，通常使用绘图推算的方式。本文根据航迹计算知识，推导数学计算方法，旨在对选派工作给出数据化指导，为救助指挥智能化、可视化提供数据参考。

关键词：海上救助;海上拦截;救助智能化;航迹计算

0 引 言

目前，救助指挥部门的指挥系统主要通过沿岸AIS基站和卫星基站采集船舶信息的通用公共网络软件实现监控指挥，或接入海事交管部门提供的平台来进行监控指挥。然而，这些软件系统主要功能是对船舶交通流的监控管理，对于海事交管部门和港口引航部门有重要作用，但对于海上救助指挥缺乏参考性，无法满足辅助决策功能。为此，如果可以将专业救助船舶、海事公务船、海警公务船、海上救助志愿者船舶、救助航空器等救助单元的位置和救助能力进行统计，结合遇险单元的位置、遇险类型等情况，再通过利用计算机对数据进行处理、计算、分析，如果根据救助单元是否可以灭火、是否可以清污、是否可以拖带、抗风浪等级、吊篮转运人员的克令吊工作范围等作为针对不同遇险类型的选派参考，通过计算对不同位置的救助单元到达救助現场的时间进行计算，给出“就近、就快”的救助力量选派方案，将为救助力量的组织调派提供直观、便捷的智能化指导。……