牟金磊，滑 林，张仲良，吴 梵，彭 飞，闵少松

(海军工程大学 舰船与海洋学院, 湖北 武汉 430033)

腐蚀是导致船体结构失效的主要原因之一，因此腐蚀也是决定船体结构寿命的重要因素[1-2]。要预测船体结构的使用寿命，必须准确描述船体结构腐蚀随时间变化情况。由于船舶结构腐蚀成因与发展规律都非常复杂，与船舶结构本身的材料特性，与温度、湿度、盐度等自然环境因素，与船舶腐蚀防护系统特性和维修保养措施等都密切相关，所以建立准确的腐蚀时变模型非常难，很多学者在该领域做了大量的理论、试验和统计等工作，建立了众多的腐蚀时变模型[3-7]，但是每一种模型都有自己的局限性或有特定的适用范围。船体结构极限承载能力通常用船体梁横向剖面模数来表示[8]，船体腐蚀会导致剖面模数发生变化，进而影响船体结构寿命。正因为腐蚀时变的复杂性，关于船体结构腐蚀寿命的预测和评估[1]研究多基于匀速腐蚀假设，从统计的角度来讲，得到了船体结构寿命的量化结论，但是寿命的变化趋势显然与实际情况有所不同。

本文在分析现有常用的船体结构腐蚀损伤时变模型的基础上，根据舰船维修保障实际情况建立了考虑腐蚀防护系统作用时间和维修时间等因素的腐蚀时变模型，并建立了考虑腐蚀因素的船体结构寿命计算方法，该方法可以用于预测船体结构腐蚀寿命，也可以反过来指导腐蚀防护系统设计指标的选择和船体结构维修策略的确定。……