王 冬 王宇航

(1.东港市大顶中学，辽宁 丹东 118304；2.成都理工大学工程技术学院，四川 乐山 614000)

1 方城垭口运河选线

方城垭口运河，估计甫一开通，运力立马饱满，故以500 t级设计就有点先天不足，航道应直接按照3000 t级来规划，船闸按照500 t级双线设计(社旗端船闸可预留四线船闸位置)。为了保证建成后的运河水源不因人为操作失误导致跑漏，在航道两端各设置一道橡胶坝(橡胶坝顶高最低3 m，汛期可注水到高度6.5 m以保存临时水源)。设定航道底面绝对保持在海拔110 m，形成航道3 m死水位。因而免去了因船舶需升升降降而再次设置船闸和补水设施的麻烦，以及频繁开启闸门的操作，一次投资永久受益。

图1 方城垭口运河选线图

按照既有河流选线加宽比较合理，同时避开村庄，避免拆迁民房，尽量使用河谷与空地。方城垭口运河选线如下。

表1 方城垭口运河开挖量估算及船闸预设计

本计划总开挖量在0.9823亿m3，按照45元/m3的挖土费用计算需花费44.2036亿元。开渠地表征地面积(含原有河流面积)合609 hm2，以90万元/hm2计，征地费用5.5亿元。

3 m高橡胶坝设置在A(社旗县端)、K(燕山水库端)两测量点处，紧靠橡胶坝前方10 m设置一道船闸(船闸开闭不碰触前拱形橡胶坝体)，在该船闸上游240 m(下游250 m)处各再设一道船闸，三道船闸一组。三道船闸顶端高程120 m。以A点处船闸为例介绍船舶上行过程。该点三道船闸依次命名A1、A2、A3。船舶过A1闸门进入第一闸室，关闭A1、A3闸门，两闸室同时注水到115.3 m，船舶过橡胶坝进第二闸室，关A2闸门，一二闸室泄水降低水位，开A1、A3闸门，已进入航道的船舶上行；……