林金洪，张俊林，王磊，巩贵彦，赖亚光，张津铭,3

(1.华东勘测设计院(福建)有限公司，福州，350003；2.成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，成都，610059；3.青岛市即墨区自然资源局，山东青岛，266200)

引言

随着大规模基建工程的建设，边坡稳定问题不断突出，造成巨大的人员伤亡及财产损失，成为亟需解决的问题[1-3]。大渡河下游某水电站坝址左岸边坡坡度较陡，物质组成较为复杂，铁路路基与大坝之间发育F10断层。在水电站施工建设和后期蓄水期间，均会对左岸边坡原始的地质平衡产生较大的扰动，改变边坡的几何边界、渗流场和应力场等，左岸边坡必然会对这一系列的扰动产生响应，产生变形和改变稳定性等。目前各种边坡稳定性评价方法得到广泛应用[4]，数值仿真软件主要为GeoStudio、ANSYS、ABAQUS以及FLAC3D[5-7]等，用于边坡稳定性分析的方法主要为极限平衡条分法和有限元法。虽然有限元极限平衡法近年来已经能成功应用于边坡稳定性分析[8-10]，但极限平衡法已经被广泛的应用，并且能准确快速求解出最小安全系数，确定最危险滑动面。

1 坝址区左岸边坡地质简介

1.1 左岸边坡概况

研究边坡位于坝址左岸(图1)，边坡中下部建有成昆铁路，在铁路地面以下的自然坡度为35°～45°。高程598m以下为由人工堆积物和冲洪积物组成的土质边坡，位于上部的人工堆积层厚度约4m～5m；下部为冲洪积层漂卵石层，呈中密～密实状，在坝肩附近的厚度为2.3m～5.0m，在坝轴线至坝前厚度为19m～25m；下伏基岩为白云岩和蚀变辉绿岩，浅表层岩体强风化，厚2m～3m。……