蔡建纲，谭剑锋*，于领军，史瑞鹏，夏云松

(1.南京工业大学机械与动力工程学院，南京 211816; 2.陆军航空兵学院航空机械工程系，北京 101123)

直升机因为具备灵活飞行特点，在现代局部战争中备受青睐[1]。但低空作战时机身框架易受子弹弹击导致损伤，而弹伤的可修复性评估是修复工作的前提，影响战场快速抢修的效率和价值，为此研究弹伤破坏程度和相关参数的影响规律尤其重要。

到现阶段为止，国外针对子弹侵彻的理论和实验已经开展了很多研究[2-3]。中国在弹击研究与国外相比较晚，起初主要的工作内容是研究简单结构碰撞变形的问题。肖玲等[4]、穆建春等[5]通过实验和数值计算研究了圆锥头弹体正面冲击薄壁金属圆板的变形破裂模式，并估算了圆板的临界破裂速度。穆建春等[5]在简单模型理论研究的基础上加入了多方面因素的影响，从单因素到多因素研究逐步被补充。王维占等[6]、Khaire等[7]、陈刚等[8]针对子弹型号、角度、速度等因素高速侵彻金属靶的问题进行了有限元模拟和实验，分析子弹对实验样板的冲击影响。近几年，随着复合材料的使用范围越来越广，人们对复合材料弹伤的研究也提上了日程。古兴瑾等[9]研究了不同弹体形状对复合材料靶板高速冲击损伤程度的影响。Liu等[10]数值模拟预测了弹丸冲击碳纤维增强热塑性复合材料时硬度的影响。此外，研究的靶板对象也开始从简单样板结构向复杂的实物结构转变。李晓彬等[11]选取了直升机旋翼桨叶作为研究对象，通过仿真计算的研究方式预测了桨叶的损伤范围。……