郭健全， 李 维

(上海理工大学 管理学院， 上海 200093)

交通基础设施建设已成为中国经济保持高速增长的助推器[1]，对交通基础设施的投资被认为是国家内部或国家之间发展和空间一体化的重要催化剂[2]。交通基础设施对经济发展产生直接和间接效应，如增加投资和营业收入、创造就业机会等[3]。同时，交通基础设施有利于降低劳动力流动成本，促进当地人力资本的发展[4]。此外，交通基础设施的改善提高了旅游交通的便利性、通达性以及旅游地的竞争力，进一步增强了当地旅游市场的规模效应，提高了旅游业整体获利能力[5]。而人力资本的积累能够提高地区劳动生产效率、推动技术创新，进而促进经济增长[6]。同时，人力资本投资对旅游业收入增长具有显著的拉动作用，可促使与旅游产业密切相关的产业快速发展[7]。旅游业因具有产生外汇收入、吸引国际投资、增加税收收入、促进与旅游相关行业发展、减缓贫困等积极作用，成为目的地国家和地区刺激经济和促进发展的重要战略工具[8-9]。

近年来，结构方程模型(SEM)被广泛应用于行为科学、技术预测、教育研究和市场研究、经济研究等领域[10]，越来越多的国内外学者将结构方程模型作为其主要的假设检验方法。相对于其他统计模型，结构方程模型可同时考虑并处理多个因变量，既能研究变量间的直接影响，也能研究变量间的间接影响和总效应，表现出中介变量的作用。本文旨在探讨交通基础设施、人力资本发展、旅游发展水平对区域经济的直接和间接影响，故采用该方法。……