潘建考 尹建东 沈 源

（宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 浙江 宁波 315336）

引言

近年来，我国汽车工业取得了长足发展，汽车保有量逐年增长。汽车产业的蓬勃发展，使得汽车产品更新换代速度明显加快，网联车、科技出行、环保车等新名词不断涌现，但是我们不能忘记汽车产品的本质，那就是带给驾驶者优良的驾驶体验。谈到驾驶体验就不得不提到驾驶性，驾驶性作为评价汽车产品驾驶体验的指标，是消费者购买汽车产品时最为关注的性能之一。

驾驶性指车辆在驾驶过程中给与驾驶员的感受，包含动力性、连续性、平稳性等，比如驾驶员踩下油门，车辆动力是否同步反馈，加速过程中有无动力中断，发动机的噪声是不是平稳等等。

本文以搭载小排量增压发动机的某汽车产品为研究对象，通过匹配不同速比的变速箱，利用仿真分析来判定其动力性及经济性，并预估驾驶性是否优秀，并制作变速箱样机进行实测验证。

1 试验方案

试验样车为小型轿车，搭载1.0L 增压直喷汽油机匹配干式6 速DCT 变速箱，车辆主要参数及基础速比如表1、2 所示。该车辆在驾驶过程中存在低挡位换挡转速过高，换挡不平顺以及低速噪声大的问题。

表1 测试车辆主要参数

表2 测试车辆基础速比

收集其他车型的变速箱速比，通过数据对比分析，发现试验车辆1 挡到2 挡阶差（1 挡总速比/2 挡总速比）以及2 挡到3 挡阶差略大于其他产品，具体数据如表3 所示。同时发现，在搭载大排量自吸发动机时，速比阶差设定会较大，动力连续性可以靠转矩补偿[1]；……