夏志豪 杨 陈 史程中 潘建考

（宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 浙江 宁波 315336）

引言

随着汽车保有量的增加以及环境污染和石油基燃料的日益短缺促使环境法规不断加严，针对提升内燃机热效率，降低排放的新技术，例如增压小型化、缸内直喷、稀薄燃烧、混合动力等逐渐成为整车厂的研究重点；另一方面，醇类燃料、压缩天然气、液化石油气、二甲醚和生物柴油等替代燃料也成为研究热点[1-2]。

纯乙醇研究法辛烷值远高于汽油，在汽油中添加乙醇可以提高燃料的抗爆性，有利于采用高压缩比从而提升发动机热效率。同时乙醇为含氧燃料，氧化燃烧充分，碳烟排放低，而且来源广泛、生产技术成熟、运输方便，不同参比的乙醇汽油是理想的石油替代燃料之一[3]。乙醇在发动机上的应用已有较长的历史，国内外对于电控汽油机燃用低比例的乙醇汽油混合燃料的燃烧特性已有较多的研究[4]。

本文针对不同乙醇比例的汽油燃料用做发动机燃料时，其缸内燃烧特点进行分析，并对整车动力性和经济性进行了研究。

1 试验设备与方法

1.1 试验设备

主要试验设备参数如表1 所示，试验用发动发动机是量产的3 缸小排量涡轮增压发动机，其主要参数如表2 所示。

表1 试验主要设备

表2 发动机主要参数

1.2 试验方法

试验采用的92#汽油（E0）、22%体积比例乙醇汽油（E22）、100%乙醇（E100）的参数如表3 所示。

表3 汽油和甲醇性质

为了研究3 种燃料在不同转速和负荷中的燃烧性能特性，在试验过程中，分别选择低中高转速和低中高负荷进行分析，为了排除电控参数对燃烧的影响，采用相同点火角和气门正时相位控制。……