吕江涛

“开你的车，烧你的油，最后还要向你要钱”，这是什么职业？很多人的第一反应肯定是代驾，但最近大众汽车颗粒捕捉器的问题还催生出了一个“新职业”，就是代跑高速服务，而且收费比普通的代驾贵得多。

之所以会出现如此“奇葩”的新职业，归根结底还是受到最近闹得沸沸扬扬的“颗粒捕捉器堵塞”事件影响。很多大众车主因为长期在市区通行，低速行驶导致汽油燃烧不充分，无法满足“颗粒捕捉器的再生”条件，致使颗粒捕捉器堵塞，车辆出现动力下降、油耗急剧增加的现象。

对此，大众一直没能拿出一个好的解决方案，最靠谱的办法可能是跑高速，在高速上猛踩油门，不断在时速80～120公里间切换，反复半个小时，以实现颗粒捕捉器的再生。很多车主在跑过高速之后情况有所好转，但再行驶一段时间之后还是会出现相同的情况。

大众车主的无奈

“一款城市SUV却不适合在城市道路短距离行驶，这简直是一个笑话。”家住北京市区的张先生近日接受《中国经济周刊》记者采访时抱怨道。

据张先生介绍，他去年11月份购买了一辆一汽-大众探岳2020款330TSI两驱版，因为疫情原因，一直没有出过远门，只在市区内短途通行。从今年年初开始，车辆行驶总里程刚刚超过2000公里时，油耗飙升至每百公里30多升，而且还出现了动力下降、自动启停失效等情况。

张先生把车辆送到4S店检修后被告知，由于车辆长期在市区低速行驶或走走停停，导致汽油燃烧不充分，尾气中的颗粒物较多，堵塞了颗粒捕捉器，这种问题比较常见。……