周俊辉, 魏东泽，刘月松，徐欣霞

(浙江海洋大学 海洋工程装备学院, 浙江 舟山 316022)

0 引言

海上运输是石油运输的主要途径，据估算，2019年全球原油海运运输量达到了21 亿t。我国是全球第一大原油进口国，2019年原油进口量为5.06 亿t，其中海运量为4.37 亿t，占比86.4%。根据统计，我国沿海平均每4天就会发生一起海上溢油事故。海上溢油事故不仅会造成严重的经济损失，还会给海洋生态环境系统造成难以修复的损害，因此研究海上溢油的应急处置技术和设备具有重大的经济和环境效益。一些研究者[1-5]在海上溢油应急处置方面进行了相关的研究，并取得了一定的成果，但恶劣海况下的海上溢油应急处置一直是薄弱环节。本文针对现有应急处置设备研发的不足和海上溢油处置的难点、特点，提出了适用于恶劣海况的新型溢油应急处置装置的研发思路并进行了概念性设计。

1 海上溢油处置技术现状

目前，海上溢油处置技术主要有物理方法、化学方法和生物方法，各自有一定的适用范围和优缺点。

1.1 物理处置法

物理处置法是目前最为常用的方法，也是二次污染最小的方法，常规的设备主要有收油机、吸油毡、溢油回收船及围油栏等，主要通过物理措施将原油吸收、捕捉后再进行分离、回收。

1）收油机是主要的收油装置之一，根据原理不同又可分为堰式收油机、管式收油机、浮筒式收油机等，具有适用范围广、收油效果好等优点，但都难以实现自动化操作，无法自主到达溢油地点，需要船舶和大量人力配合。……