王子豪，李立辉, ，田 波

(1. 重庆交通大学，重庆 400074；2．交通运输部公路科学研究院,北京 100088)

随着经济的快速发展，特殊路基工程中路基回填不当诱发的不均匀沉降现象已十分普遍，且高填方路段、软弱地基段的路基回填要求更高。常规换填土施工方法使得路基承受的附加应力急剧增加，导致路基产生不均匀沉降显著增加，为了减小路基的压力，泡沫轻质土由于可以避免路基承受过大的压力，且具有轻质性、高整体性、低成本等优点，在对道路工程中特殊路基的处理上具有其优于普通回填土的优势[1]。泡沫轻质土在近几年研究和推广较多，围绕路基回填的使用功能要求和对道路沉降的防治要求，国内已开展了大量的研究[2]。但是，泡沫轻质土材料仍然存在制备强度不达标、孔径难以调节以及无统一工程要求等问题。因此，发展具备强度可控、出色的孔径分布的高性能泡沫轻质土材料和制定相关的技术标准显得尤为重要。

泡沫轻质土是富含气孔的混凝土绿色环保建筑材料，其内部泡沫混凝土通常是用机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫，再将泡沫加入到含硅质材料、钙质材料、水及各种外加剂等组成的料浆中，经混合搅拌、浇注成型、养护而成的一种多孔材料。章灿林等[3]研究得出原料土的加入对泡沫轻质土的流动性和抗压强度有明显负面影响。裘友强等[4]分析总结，粉煤灰掺量30%、水固比1∶1.8 的配合比能以较低的材料成本达到配合比设计要求。……