孟思明，易丹

（广州铁路职业技术学院信息工程学院，广州510430）

0 引言

截至2020年底，我国高铁里程达到3.79万公里[1]。随着我国高速铁路快速发展，27.5kV交联聚乙烯单芯电力电缆应用日益增多，该电缆作为我国电气化铁路的专用电缆，因其质量轻、制造工艺简单、安装敷设容易以及良好的耐热和电气特性[2]，大量应用于高速铁路牵引供电系统。由于电缆质量、安装和环境等原因，27.5kV电力电缆易发生故障，且故障查找和抢修需要大量时间；若恢复供电不及时，经济损失巨大，且造成不良影响。如何高效管理好电缆，保证供电的安全可靠，实现电缆全路径在线监测、故障判断和精准定位非常重要。在此背景下，高速铁路27.5kV电力电缆的数字化运维与智能监测成为一项重要课题。

1 国内高铁27.5kV高压电缆应用现状

课题组通过对国内铁路供电段进行调研分析，总结分析出目前国内高速铁路27.5kV高压电缆的缺陷监测和健康管理中存在较多问题。

1.1 电缆基础数据缺失，相关资料信息不完整、不规范

高铁电缆是隐蔽工程，因此基础数据非常重要，但是国内绝大多数铁路供电段的电缆资料不完善，数据没有统一的规范，基础信息缺失；信息不完整造成电缆路径不明确，特别是直埋电缆，存在被挖断破坏的问题，安全隐患严重[3]。

1.2 电缆和管沟的分布缺少实际地理空间分布信息，巡检抢修困难

铁路电缆线路分布范围广泛,目前的电缆线路维护管理采用人工测绘和图纸管理模式，效率低、出错率高[4]。……