李颖

近日，市场监管总局（国家标准委）颁布了《GB/T 39970-2021 汽车轮胎惯性滑行通过噪声限值和等级》国家标准（以下简称《轮胎噪声标准》）。

据了解，汽车的噪声主要来自五个方面，包括风噪、发动机噪声、底盘噪声、轮胎噪声、尾气噪声。降低轮胎噪音;对不同噪声值轮胎划分等级;促进低噪音轮胎的生产和使用，能提升人们的生活和工作环境质量。

欧盟早在2007年就对汽车轮胎惯性滑行通过噪声提出了第一阶段的要求，还在2009年提出了轮胎惯性滑行通过噪声分级的要求，要求对轮胎惯性滑行通过噪声进行认证分级。

近期，欧盟又提出了新的轮胎标签法提案，该新的提案对轮胎惯性滑行通过噪声等级进行了重新划分，噪声等级数指标值越来越低。由此可见，欧盟市场对轮胎产品的惯性滑行通过噪声要求越来越高。

其他一些国家，包括美国、日本、巴西、泰国等，也正在开展或即将开展轮胎的相关认证工作，对汽车轮胎惯性滑行通过噪声通过制定标准或依法规的形式予以规范和约束。

进一步降低我国轮胎产品的惯性滑行通过噪声，有助于提升消费者的生活质量和乘坐者的舒适性，也有利于增强我国轮胎在国际轮胎市场的竞争力，这就需要制定汽车轮胎惯性滑行通过噪声限值和等级标准，促进低噪声轮胎的研发生产和使用。

《轮胎噪声标准》主要规定了轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、载重汽车轮胎惯性滑行通过噪声限值、等级技术指标及相关判定规则等。……