董慧芬，金晨阳，史志波

（中国民航大学电子信息与自动化学院，天津 300300）

随着飞机多电技术的发展，大量的电力电子变换器和多样化的电气负载引入飞机电网中，使飞机电力系统的电能质量难以保证。在以B787为典型代表的多电飞机中，新增了±270 V 的直流电压等级，而有关这一电压等级供电特性的研究还未形成统一的标准，该技术的普遍应用还存在争论。270 V直流电气负载主要为大功率、非线性电机负载，会向电网注入大量谐波；同时，大功率负载的投切将导致电压的波动，威胁电网的稳定性，进而影响飞机的安全运行[1-2]。因此，在保证各项指标符合要求的前提下，全面准确的监测和评估飞机270 V 直流电能质量，对于及时发现电能质量潜在问题，采取主动性和预防性维护，进而提升飞机整体电力系统的安全性和能效具有重要意义。

目前，有关飞机电能质量的研究较少，文献[3]用直流纹波这一指标分析28 V直流电压质量，单一指标不能全面体现飞机电力系统的整体情况。文献[4]将电压、电流的幅值和谐波畸变率作为衡量电能质量优劣的指标。多数电能质量评估的研究集中在交流陆地电网，主要有层次分析法AHP（ana⁃lytic hierarchy process）[5]、证据理论法[6]、数据包络分析法[7]、理想解法[8]、灰色关联法[9]等。AHP是在评估中常用的指标赋权的主观方法，将人的主观语言判断数字化，是一种定性与定量相结合的多指标决策方法。但该方法应用时将指标视为独立个体，仅考虑指标之间的相对重要性，忽略指标之间相互关联的情况。……