陈炫地

(深圳市东江水源工程管理处，广东 深圳 518036)

1 引言

随着城市建设的不断发展，新建工程经常需要对已建工程产生扰动，甚至在一些情况下会造成既有建筑物破坏的现象[1-3]。针对这一类工程，在规划、设计阶段需要充分考虑新建工程对既有建筑的影响程度，若影响可控，方可进行下一阶段的研究；若扰动较大，则需要考虑重新选址建设等[4-6]。目前，针对新建工程对既有工程影响的研究主要包括定性分析和定量计算两个方面。结合新建特大桥工程，分析其对既有水源工程箱涵的影响。

2 工程概况

某特大桥以桥跨方式跨越某供水水源工程，跨越位置大桥桩号为DK143+880～DK143+913(对应大桥墩号为92#～93#)。跨越位置某供水水源工程的桩号约为21+280。特大桥中心线与水源工程供水箱涵中心线夹角约为89°，大桥92#桥墩桩基距离供水箱涵结构边线为5.24 m，93#桥墩桩基距离供水箱涵结构边线为15.01 m。新建大桥与箱涵关系见图1。

图1 特大桥与供水箱涵三维布置图

3 二维结构安全分析

3.1 定性分析

3.1.1 桩基承载特性角度

新建特大桥跨越水源工程供水箱涵的92#、93#墩桩基直径为1.0 m，桩的类型属摩擦桩，采用旋挖钻机施工。根据《建筑桩基技术规范》《桩基手册》可知，对于摩擦桩，其在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或绝大部分由桩侧阻力承担，桩端阻力小到可以忽略的程度。

桩土体系的荷载传递机理：当竖向荷载逐步施加于桩顶，桩身混凝土受到压缩而产生相对于土的向下位移或位移趋势时，桩侧土抵抗桩侧表面向下位移的向上摩阻力，即正摩阻力。……