李兴智，刘宵辰，王 俊，赵 刚，闫 稳

(航空工业西安航空计算技术研究所，陕西 西安 710065)

0 引言

近年来，机电综合系统[1]逐步发展成为“集中解算+分布控制”[2]的管理模式。由于此种系统结构设计遵循就近连接理念，产品也按照分布式区域进行布置，而不仅仅局限于在设备舱中。这导致许多产品的安装位置呈现出较为狭小封闭的空间复杂性，从而使得传统的直接取下设备或连接调试线缆等升级方式在操作上存在较大困难，使得升级工作存在效率低、代价高的问题。

机载产品一般通过总线交互通讯方式进行软件升级，常见的总线类型包括RS232总线、RS422总线、RS485总线、以太网等。

机载产品升级方式按照是否拆卸产品，又分为：原位加载和离位加载两种。

其中，原位升级指由机务人员将维护线缆及插头连接至机上产品，升级操作人员通过使用机上电源或自携电源的供电方式，进行产品升级。而离位升级顾名思义，由机务人员对产品进行拆卸，交由升级操作人员进行升级。

传统升级方式更适用于设备安装位置简单、拆卸方便的情况，而随着当前机电综合系统的“集中解算+分布控制”系统管理模式发展，目前亟需新型加载技术来解决升级效率低、便利性差的问题。

1 在线加载架构概述

整个在线加载流程[3]由外置维护设备发起，根据产品分级情况，一级控制器、二级控制器、三级控制器将逐级进入加载模式。

在进入加载模式后，需周期对下行命令数据包中的加载对象进行检测。……