唐 庆，单金光，周振华，周 龙，万 方

(1.中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司，贵州 贵阳 550009；2.空装驻贵阳地区军事代表室，贵州 贵阳 550009)

引言

航空燃油泵是现代飞机发动机的重要部件，主要作用是输送燃油或进行增压。航空燃油泵有多种结构形式，包括齿轮泵、柱塞泵和离心泵等[1-4]。相比于齿轮泵，离心泵燃油温升更小，流量调整范围更大；相比于柱塞泵，离心泵可靠性更高，质量功率比更小；相比于旋板泵，离心泵使用寿命更长，转速更高。因此，随着航空技术的发展，离心泵越来越多地被用作高性能航空发动机燃油泵。离心泵的工作性能对整个航空发动机控制系统的运行起到关键的作用，其性能则与内部流动状态有密切关系。与普通离心泵相比，燃油离心泵工质为航空燃油，并且具有高转速、高扬程、小尺寸和轻量化的特点，因此对燃油离心泵的内流场特性进行研究，可为相关设计工作提供更充分和有针对性的理论支撑，具有重要的实际意义。

离心泵内流动属于复杂的非定常三维湍流流动，理论分析和实验研究较为困难，多数研究主要采用数值模拟方法。宋素芳等[5]采用计算流体力学方法对离心泵内部的压力、速度分布规律和气蚀情况进行了数值模拟。庄法坤等[6]对不同工况下动静双层蜗壳离心泵内流压力场进行数值模拟，分析了动静干涉的影响。敏政等[7]在不同工况下应用DDES湍流模型对离心泵蜗壳内部涡量场进行了数值模拟。……