陆少杰，罗瑞锋，黄曌宇

（上海振华重工（集团）股份有限公司，上海 200125）

0 引言

在铺管船项目中，主甲板管子堆场区域不仅需要考虑堆管的布置，同时也要考虑其他作业需求的设备的布置。在布置堆管区时也要善于利用船体结构的纵-横向筋板作为挡货立柱的反面加强，做到尽可能减少不必要的反面加强。但在这样的考虑情况下，易布置出非均布的挡货立柱。对于这样的超静定结构，本文通过国内某多功能铺管船主甲板堆管区域划分及其最大一跨挡货立柱设计为案例，分析该类结构的有效载荷、应力计算和方案设计方法，结合有限元强度计算对方法进行校核。

1 外载分析

1.1 挡货立柱设计与布置概述

在某最新多功能铺管船上，管子堆场主甲板共约2 000 m2存储面积，甲板载荷w按100 kN/m2[1-2]。以该船挡货立柱的布置、计算及设计过程为案例，介绍铺管船堆场立柱设计方法，同时设计中为达到项目成本上的优化，将考虑采用A级钢（屈服强度为235 MPa）作为设计用钢，并在该方法设计的挡货立柱基础上，通过对其实体建模，配合有限元软件加载，进行方法的有效性复核。

在实际堆场布置中，挡货立柱既要考虑与已有甲板反面加强对筋，又要考虑不与其他专业设备干涉，同时因为占地面积大不排除后期各专业协调产生的移位等可能，故设计阶段首先需准确地载荷分析得出合理的力学简化模型，并在计算过程中通过可变参数的整理进行计算公式的统一，为不同分区的立柱形式以及未来可能的布置移位提供一种快速的设计方法。……