文／刘海滨，杨金岭，吴志军，付蕾，李慧·中信戴卡股份有限公司

轮毂是汽车行驶系统中的重要零件之一，不仅要美观而且要有足够的安全性。目前汽车轮毂大部分采用铝合金轮毂，钢质轮毂越来越少了。与钢质轮毂相比，铝合金轮毂的优点是重量轻，降低了汽车的油耗，且机械性能非常好，改善了汽车行驶的性能。铝合金轮毂分锻造铝合金轮毂和铸造铝合金轮毂，铸造铝合金轮毂容易产生缩孔、缩松、夹渣等缺陷，降低了产品的机械性能，而锻造铝合金轮毂的生产工艺避免了这些缺陷，大大提高了产品的机械性能，因此，锻造铝合金轮毂越来越受市场青睐，安装锻造铝合金轮毂的汽车也越来越好销售。本文针对铝合金车轮锻造工艺流程、成形缺陷及形成机理展开论述。

铝合金车轮锻造基本原理及工艺流程

基本原理

锻造铝合金轮毂是利用金属的塑性变形得到一定形状的制品，同时提高金属力学性能的压力加工方法。它的基本原理：把短棒加热后放到相应的模具里，经过旋转锻造压力机、初锻压力机、终锻压力机的压制，最后经过切边、扩孔即可完成锻造的工艺过程。

原材料

锻造铝合金轮毂的原材料为连铸长棒型材，铝合金牌号有6 系、7 系等，常用的棒料直径有7 寸、8 寸、9 寸、10 寸、14 寸等几种。

工艺流程

⑴锯床：把6 米的长棒按相应的长度要求由锯床锯切成短棒。

⑵毛坯加热：将短棒放到毛坯加热炉里加热至460℃～480℃。毛坯炉一般有3 个加热区，因设备不同设定温度也有所不同，能保证毛坯出料温度即可。……