高毅 营口港引航站

营口港区位于辽河入海口处，1861年开埠，至今已有14 0余年的历史，具有航道长，港口水文地貌复杂，四季气候变化分明等特点。近年来，随着沿岸养殖业、旅游业的兴起，航道回淤越来越严重，且多年未得到有效维护，部分航段水深逐年变浅，一定程度上给引航工作带来了挑战和风险。为克服挑战，抵御风险，营口辽河港区的引航员坚持将初心融入工作，把使命担在肩上，为往来营口港区的每一艘船舶保驾护航，努力为营口辽河港区打造最优营商环境，让百年老港重现光彩。2021年4月12日，油船“恒帆178”轮由公安码头重载出港，历经三个多小时顺利驶离营口港区1#号灯浮，这也标志着2021年春季营口辽河港区的引航工作正式拉开序幕。

1.辽河港区船舶搁浅的主要风险分析

1.1 客观因素

（1）船舶航行设备运行不良：航行设备运行不良包括辅机燃油漏检和处理不当等。

（2）水文环境影响：航道回淤越来越严重，且多年未得到有效维护，部分航段水深逐年变浅。

（3）恶劣天气影响：横流、大风、雾霾等气候因素影响。

1.2 主观因素

（1）准备不足：管理不到位造成的工作人员不到位（无准备）、航路了解不充分、甲板货物作业不适当、气象海况考虑不周全。

（2）操作不当：浅水区操作失误、航向选定和保持不当、锚泊和系留不当。

（3）心理因素：引航员存在恐惧、慌张心理，侥幸心理，冒险心理等。

2.预防搁浅的有效措施

2.1 航行前准备事项

开航前，首先，通过安全评估系统和VTS平台信息共享全面了解船舶设备运营状态；……