彭艳秋

“一代儒商”張謇造就了近代南通的一次惊世崛起，将不起眼的闭塞小县，建设成为在当时中国具有一流现代化水准的城市，将“唐家闸”这个弹丸小镇带入世界视野。在实业、教育理念传承下，南通，宛如江海明珠，随着时光的打磨，如今再一次闪耀出自己的光辉。

2020年，“上海第三机场”最终落子南通，加之通航近30年的南通兴东国际机场，南通正式迈向“双机场时代”；这一年，南通成功破万亿，正式成为长江以北第一个迈入“万亿GDP俱乐部”的地级市。

跨过长江

南通的又一次崛起，应为意料之中。

南通的经济总量曾在国内几百个城市中排十五名上下，彼时南通与苏州相差无几。1978年改革开放初始，南通市经济总量29.4亿元，苏州GDP约32亿元，仅高出南通2.6亿元。南通人文荟萃、区位优越、靠江沿海，但由于与上海和苏州之间有长江天堑阻隔，交通掣肘，改革开放以来，未能完全发挥这座城市的势能。

1984年，决定扩大包括南通在内的开放沿海十四个港口城市，这一具有历史意义的重大决策为南通经济社会发展注入了新的活力。但南通由于乡镇企业发展起步较晚，江海汇流、水陆通衢在“铁公机”时代优势不再。而长江以南的苏南，其乡镇模式加之更为直接地受到上海辐射，快速发展。南通较苏南地区开始出现差距。到了1990年，苏州已经超过南通67.9亿元。2000年，苏州超出南通两倍还多。

万里长江的“龙头”，上海南通上下颚形成整体咬合力，更能充分发挥带动作用。2008年苏通大桥通车后，南通经济步入快车道。……