文 / 本刊记者 刘通

中国汽车产业要实现芯片自由，需发挥中国优势资源，形成跨产业、跨行业的联动发展，增强国内汽车产业链、供应链的安全性和稳定性，将关键技术掌握在自己手中。

当前全球汽车产业正处于向智能汽车转型的关键赛点，“缺芯少魂”的现实情况成为制约我国汽车产业转型的重要卡口。如何破解芯难题，弱化芯片进口高度依赖症？如何发挥中国的优势资源，形成跨产业、跨行业的联动发展？找寻中国车规级芯片自主创新出路，增强国内汽车芯片产业链供应链自主可控能力，成为2021中国汽车论坛—汽车“芯荒”与中国对策主题论坛讨论和解决的内容。

工业和信息化部电子信息司副司长董小平、汽车评价研究院院长李庆文、中国汽车工业协会总工程师兼副秘书长叶盛基、中国半导体行业协会执行秘书长靳阳葆、中国电子商会自主创新与安全技术委员会理事长冯燕春、国家新能源汽车技术创新中心总经理兼中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅、中金资本运营有限公司执行总经理徐萌萌、紫光国微副总裁苏琳琳、中汽创智科技有限公司CTO周剑光、智新科技股份有限公司CTO周海鹰、盖斯特管理咨询有限责任公司副董事长何伟、深圳市航盛汽车科技有限公司CTO尹玉涛、地平线生态发展与战略规划副总裁李星宇、黑芝麻智能科技产品总监武钰等政府、行业、企业代表参加了本次论坛。中国汽车工业协会副秘书长罗军民主持了本场论坛。……