文 / 本刊记者 伊万

智能网联汽车的发展为产业带来了新的增长点。如何在新趋势下分得一杯羹，是所有主机厂以及相关供应商都在思考的问题。

制造端的能力扩展

2021年被称为智能电动汽车元年。传统车企、造车新势力、跨界进入者都在加码智能网联汽车。

所谓智能网联汽车，是指通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，最终实现替代人类驾驶的目的。

以汽车行业来看，制造已经在利润获取方面是最低端的了，两头的利润和市场价值越来越陡峭，尤其是在前期，包括自动驾驶技术、前期的研发技术、后市场，实现车辆销售新的收入模式也会有非常明显的变化。

在6月18日下午，中汽协主办的中国汽车论坛的主题论坛“智能网联汽车产业生态的融合与升级”上，业内嘉宾就在深度解析智能网联为汽车产业带来的变革。

德勤中国汽车行业主管合伙人周令坤认为，自动驾驶和城市的智能交通结合起来，“聪明的车”与“智慧的路”是对未来普遍的期望。

智能网联汽车设计的技术架构非常复杂，包括车辆/设施关键技术、信息交互关键技术和支撑技术。

汽车制造端的探索

在汽车关键技术方面，车企和软件供应商都在向智能网联方向进行探索。

长安汽车智能化研究院常务副总经理贺刚认为，车企首先第一步应该把汽车打造为出行管家、安全卫士、知音伙伴、生活管家、工作助手。……