谢迟新 刘桓龙 贾瑞河 黎 强

1.先进驱动节能技术教育部工程研究中心，成都，6100312.西南交通大学机械工程学院，成都，610031 3.江苏新瑞齿轮系统有限公司，常州，213000

关键字：飞溅润滑；移动粒子半隐式法；流场特性；润滑特性；搅油功损

0 引言

随着城市轨道交通的快速发展，列车运转密度和速度不断提高，保障列车运营安全变得越来越重要[1]。传动齿轮箱是城市轨道车辆传动系统的重要组成部分，在轨道车的正常高效运行中发挥着重要作用；同时，齿轮箱内润滑油的润滑作用又对传动齿轮箱的正常工作起着至关重要的作用。在工作过程中，齿轮齿面之间的相互摩擦、齿轮与箱内油液及气流、轴承的摩擦等均会产生大量热量，导致润滑油油温上升。油温上升会导致润滑油黏度降低，齿轮附着油膜厚度减小，从而对齿轮和轴承的润滑造成很大影响[2]。润滑过程中，润滑油油位过低会导致润滑不足，造成齿轮和轴承等零件的快速磨损，而油位过高会造成过高的搅油功率损失，损失能量且产生额外热量，因此对齿轮箱飞溅润滑的润滑效果研究具有十分重要的意义。计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)方法可以十分有效地分析齿轮箱内部的流场特性[3]。近年来，随着计算机运算能力的增强，国内外学者对齿轮箱润滑进行了相关数值仿真分析。姜义尧等[4]基于CFD方法建立了某直升机中减速器飞溅润滑数值仿真模型，对中减速器齿轮啮合处润滑油流量与齿轮转速、浸油深度的关系进行了研究。……