李夏 唐浩

（重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074）

1 概述

磷石膏是磷肥生产过程中排放的主要固体废弃物,每生产1吨磷肥约产生5吨左右的磷石膏，磷石膏通常呈灰白色粉末状，其主要成份为二水硫酸钙，另含有少量杂质，主要包括未充分反应的磷矿、中间产物磷酸及含氟、磷的有机质等，磷石膏的大量堆积会对环境造成污染。据工业和信息化部统计[1]，2019年我国磷石膏产能高达7500万吨，综合利用率约40%。截至2019年底，全球的磷石膏堆积量高达60亿吨，我国磷石膏的累计堆积量已高达4亿吨，约占全球磷石膏堆积量的8%左右，所以如何提高磷石膏的综合利用率，降低磷石膏的堆积量是近年来学者的研究热点。磷石膏在道路基层领域已经有不少学者取得了些许成就，杜婷婷等人[2]研究了水泥磷石膏材料的水稳性能和力学性能，分析了材料的强度形成机理，并对其作为路面基层材料的可行性进行评价；郝强东等[3]发现随着磷石膏在二灰类基层材料中掺量的掺加，混合料最大干密度会逐渐增加，其强度也会逐渐提高；孟维正[4]将改良后的磷石膏材料应用在路基建设中，发现纯磷石膏水稳定性极差，但水泥、石灰的水化凝结过程会改善磷石膏水稳性效果；磷石膏改良体系的无侧限抗压强度与掺加的水泥、石膏质量成正比；张英富[5]等通过室内试验研究得出优化后的磷石膏粉煤灰石灰结合料可满足不同等级公路的基层和底基层强度要求，并分析了其强度形成机理。……