杨 韬

(南京市路灯管理处，江苏 南京 210013)

引言

南京长江大桥位于南京城市北部，横跨长江，连接鼓楼下关和浦口桥北，是中国人自主设计、自行建造的第一座特大双层式铁路、公路两用桥梁(图1)。大桥桥体由长1 576 m的正桥(铁路、公路上下两层)、长1 766 m的公路南引桥和长1 247 m的公路北引桥组成(正桥外的铁路桥不在本次项目范围)。正桥为10孔曲弦钢桁梁，公路引桥为混凝土简支梁，接近地面部分为双曲拱桥。矗立两岸的桥头堡建筑将正桥和引桥有机地联成整体，公路面上装有299根玉兰花灯[1,2]。2016年10月28日，建成通车近半个世纪之久的南京长江大桥进入27个月的封闭维修期，维修对象包含公路桥所有组成部分，大桥的夜景照提升是其中一项非常重要的内容。

图1 南京长江大桥Fig.1 Nanjing Yangtze River Bridge

1 建筑特征和文化意象

1.1 建筑特征分析

南京长江大桥具有独特的建筑品位和艺术美感。其建筑形式齐整、结构匀称、比例精良、尺度优美，建筑给人雄壮宏伟之感，令人肃然起敬。它犹如长虹卧波，气势磅礴，其建筑艺术形式包含着现代主义理念与社会主义表达二者的一次特殊融合，它是一种真正的中国特色的社会主义建筑[3]。

南京长江大桥最大的特点是它更像是建筑而非桥梁。这是因为桥头堡的形象独立为一个巨大的建筑物来设计，并且利用了抽象的立面配合宗教仪式感的平面，呈现出建筑视觉比例，形成了典型的建筑形体。桥头堡采用了大堡小堡两两成对呼应的形式，由四个点连接而成，以此自然拉开大桥作为建筑物的体积，从而将平面带动为空间，通过比例空间的控制，由此产生了强烈的建筑感。……