姜洁

（烟台孚信达双金属股份有限公司，山东 烟台 264100）

1 轴承与轴的配合

机械设计中最常见的轴承，那么，与轴的配合问题也是有参考的，普通轴承对应的最常见深沟球轴承，轻载荷选用配合可以选k6，属于过渡配合。这个配合也是最常用的，相信很多工程师都有过实践证明是可行的。选用的关键在于轻载荷，这个概念很多工程师是没有深究的，手册是这样描述的，轻载荷P ≤0.07C，中等载荷0.07C ≤P ≤0.15C，重载荷P ≥0.15C。那么，很多工程师只要认为载荷不大，都会选用这个配合，但是，作为设计者要精益求精，很多时候载荷更小是可以选用h6，甚至大间隙配合，例如，料架上的轴承导向轮，转速低载荷很弱，选用h9 的轴完全没有问题，装配简单，加工更经济，但是，这个配合安装到锯切机主轴，会因为转速高而出现问题，虽然载荷并不大，因此转速也是影响配合选择的因素。机构的精度要求也是重要选项，就算低转速，但是结构精度要求高，那也是需要选用过渡配合的，因为间隙配合的机构精度以及可靠性都是不及过渡配合的。

2 皮带轮、链轮与轴的配合

对皮带轮、链轮与轴的配合进行分析，皮带轮一般都是高转速电机直带，参考手册，工况选用H8/h8 或H7/k6 间隙或过渡配合都是可以的，为了防止松动脱落，采取辅助的顶丝等固定手段完全可以满足使用需求；有人可能会想，既然有顶丝等固定手段，那么，我是不是应该选用更经济的配合比如H12/h11 呢？的确低速低精度情况是可行的，但是很遗憾，带轮一般都工作在高转速下，因此间隙配合定心作用不如过渡配合，选用间隙配合容易出现跳动大、机械振动等问题。……