浅谈客运索道吊厢门锁的安全隐患及应对措施

2021-08-14何贵宾

中国设备工程 2021年15期

何贵宾

（云南世博旅游控股集团有限公司，云南昆明 650233）

客运索道是一种现代化的三维运输设施。由于它安全，快速，高效且环保，因此目前广泛用于风景区和滑雪胜地。随着经济的发展，人们对索道的安全性和舒适性提出了更高的要求。其中，索道车的安全是确保索道操作安全和乘坐舒适性的必要前提。通过对索道吊厢进行不断创新，不断拓展，才能与时俱进，满足行业内新的标准及要求,才能满足我国客运索道安全运行的基本技术需求,为提高客运索道安全技术及降低事故率发挥重要的技术支撑与保证作用。

1 吊厢门锁系统原理

吊厢开关门系统是由操作轨、操作轮、支撑板、导向机构、传动机构、吊厢门等组成（如图1、图2）。吊厢门分为左门和右门，闭锁过程中，操作轨压缩操作轮，操作轮通过导向机构、滑动机构、连杆机构带动吊厢门闭锁，两门同时匀速运动，左门运动轨迹较短，先到达位置，右门紧随其后，当操作轮压缩到最低点时，右门边贴合左门边，两门水平一线，吊箱门完成闭锁。传动原理如图3 所示。

图1

图2

图3

2 吊厢门锁系统技改措施分析

2.1 事故案例

某日下午，国内某景区索道发生一起一女子独乘索道坠入其下方湖泊，经抢救无效后身亡的事件。整个事件经官方查明，系死者在高空自行打开索道吊厢门，主动跳下，溺水死亡。在整个事件中，索道运营方虽紧急启动应急预案，采取相应的急救措施，积极配合抢救及调查工作，排除了自身责任；但全国客运索道较多，此事件的社会影响较大，这让游客在乘坐索道或具有类似吊厢的游乐设施时多了一份担忧。

2.2 案例分析及技改思路

索道或类似游乐设施吊厢门锁的开启均为外置设计，乘客从内部是无法打开的，关键是保证门锁锁到位即可避免安全风险。索道运营方对该吊厢门锁进行检查，确定吊厢门锁是没有问题的，从该起事件查明情况来看，也是游客在吊厢门关闭过程中用异物抵住门导致门锁未锁到位，后再自行掰开吊厢门的。这样的话，解决问题的目标指向就明确了，只要保证吊厢门锁锁到位就能彻底解决安全风险。在技术部门的探索研究下，发现可以采用一个用于检测吊厢门是否锁到位的闭门装置，信号连锁到索道运行系统，一旦检测到吊厢门未锁到位的情况即刻切断电源，待消除隐患后才能重新启动。

此事件的影响引发了众多索道制造厂商的深思，而此解决方案开了先河，从思路上被索道制造厂商广泛应用到了新生产的索道设备中，他们直接在吊厢门内置安设了闭门装置，彻底解决了此类安全隐患，这对使用吊厢的游乐设施产生了重大影响和意义。

3 具体技术改进方案

3.1 方案的确定

（1）整体设计。在索道设备现场检查中发现，吊厢门锁装置中使用了两个弹簧螺栓锁紧装置。在改进方面可以选择保持原来检测装置的基础上新增一个检测装置，来检测从动机构，吊厢门作为传动机构的末端装置，直接对其进行检测，是目前较为有效的方法。吊厢门自动闭锁后，门的位置是固定的，可以在距离门闭锁后的位置旁增设检测开关，若吊厢门未能达到闭锁转态，那么门将无法达到闭锁位置，从而触碰检测开关，触发开关门故障。通过安装吊厢开关门闭锁二次检测机构支架和支座，提高了锁紧装置的可靠性，解决了设备运行过程中乘客用异物抵住吊厢门关闭的风险。

（2）检测位置的选择。检测吊厢位置的目的主要是考虑到在运营过程中当旅客索道无法继续运行时，管理人员可以快速识别并解决故障，并减少高空被困乘客的时间。每辆车的吊杆上都固定有带有唯一标识号的射频卡，在索道平台的出口处安装了读卡器。当汽车离开平台时，读卡器读取射频卡信息并将其发送到工业计算机，并根据所存储的车号，车距，行驶速度和地形数据计算每辆车的位置和高度。索道线和仿真图形和数据可以通过计算机直观显示。

将检测点设置在吊厢门上部，该检测点靠近原检测装置，线路连接方便简洁，无需过多线路敷设，安装台可采用悬挂式，对地面不造成影响，悬挂点位于操作轨旁，与开关门系统形成一体，布局比较合理（如图4）。但是悬挂支架的设计、制作较为困难，首先要避免乘客头手从吊厢窗口伸出时造成碰伤，而且还要克服设备运行时的震动影响，所有对材料要求较高，制作周期也相对较长。

图4

（3）行程开关的选择。按使用方法分类，行程开关可分为接触式和非接触式。接触式比较直观，常见的有活塞式、弹簧式、凸轮式等；非接触式的形式也很多，常见的有干簧管、光电式、感应式等。其中弹簧式的特点较为鲜明，推杆检测不受任何角度方向的限制，且推杆为柔性，不易发生折断和碰伤。

3.2 方案的选择和设备的选用

根据索道设备情况，为了不影响地面，让设备保持整体性，优选以吊箱门上部为检测点，检测装置悬挂来作为本次技改方案。

表1

3.3 技术改进后的效果

此次技改是以提高安全性为基础，新增的检测装置是在保留原有检测装置的基础上进行设计的，对原设计的技术参数未做任何改动。吊厢开关门系统的主动机构和从动机构均有检测装置，大大降低了故障漏判情况的出现，有效的提高了运行的安全性。在吊厢门关闭的过程中，游客任何阻挡吊厢门关闭的动作（脚蹬、手推、异物阻塞等）都会触发安全装置，索道停机，以保障游客的人身安全。且仅花费几千元就完成技改，切实体现了小投入大效应，取得了较好的经济效益和社会效益。