薛远水

(烟台汽车工程职业学院 交通工程系，山东 烟台 265500)

0 引言

润滑摩擦对运动副以及齿轮传动的动态特性具有重要的影响。许多学者对振动和润滑摩擦的作用关系进行了研究。UDAYKANT J P研究了物体振动方向对物体表面接触摩擦力的影响，利用数值模拟的方法，对不同方向振动对接触摩擦力的影响进行了较深刻分析[1]。但是，以上研究缺少试验数据支撑。FRYZA J则同时利用试验和理论分析了稳态和振动状态下的点接触润滑油膜厚度，得出不同的振动频率、相对速度工况下，振动对弹流润滑的影响[2]。其结论有试验支撑，更接近实际。有的学者从新技术角度研究齿面振动与摩擦关系，XIAO W Q利用一种嵌在齿面的阻尼颗粒对齿轮振动进行抑制，其研究表明，低速时光滑阻尼颗粒可有效抑制振动，高速时粗糙颗粒减振更好[3]。通过其研究可在一定程度认知粗糙表面与振动的作用机理。HUANG K则提出一种多自由度模型分析高重合度齿在弹流润滑状态下，表面粗糙度对齿轮振动的影响，得出表面粗糙度对齿啮出状态时的振动有较大影响[4]，其研究从理论模型上深入地探究了高重合度齿轮表面粗糙度对振动的影响。

以上研究多围绕齿轮本身特性与振动的关系，而润滑油作为大多运动零部件的中间介质，如将润滑介质考虑在内，可更全面地研究相对运动副的动态特性。李直等人通过结合齿面形貌和润滑状态，研究了不同转速和载荷工况下齿轮的振动特性，得出利于形成油膜的齿轮表面形貌有利于减轻齿轮振滑与振动的作用的结论[5]，而润滑油某些特定的特性对齿轮振动的影响，其没有展开细化研究。……