李 烨，刘世锋，王建忠，王利卿，敖庆波，马 军，吴 琛，汤慧萍1,

1)西安建筑科技大学冶金工程学院，西安 710055

2)西北有色金属研究院金属多孔材料国家重点实验室，西安 710016

钛及钛合金自身具备密度小、强度高、机械加工性好等特点。通过采用高比强度的钛合金结构材料，使航天、航空和汽车等产品达到了轻量化目的，可以有效提高能源利用效率，降低全球的温室气体排放[1−3]。另外，钛及钛合金还具有良好的耐蚀性和自钝化性，当合金表面氧化膜受到一定程度的损坏时，可快速的自行修复。钛及钛合金的钝化膜耐海水腐蚀，因此在舰船、潜艇等领域得到了广泛应用[4−6]。

到目前为止，世界上只有少数国家专门对海洋工程钛合金进行了系统的研究，并形成了自己的海洋工程钛合金体系[7]。舰船用钛合金由于服役环境特殊，通常需要优异的强度和耐蚀性（应力腐蚀），同时作为结构件还需要具有良好的焊接性能。Ti−6Al−3Nb−2Zr−1Mo合金是我国自主研发的一种新型近α型钛合金，具有高强度、高塑韧性、良好耐蚀性和良好的可焊接性能，少量的β相能够显著提升合金的强度又不损失塑性，因此非常适合应用于舰艇和潜水艇等受力构件、耐压耐蚀壳体和管路系统[8−9]。在Ti−6Al−3Nb−2Zr−1Mo合金制备过程中，退火处理是非常关键的步骤，通过退火处理可以使合金中部分亚稳β相分解，消除合金内应力，提高合金组织与性能的均匀性和稳定性。Guo等[10]研究了在不同温度的退火处理条件下，轧制态Ti−6Al−3Nb−2Zr−1Mo合金的微观组织和力学性能的演变。……