王泽成，李栋伟，张潮潮，卜文杰，赵新欣，陈 涛

(东华理工大学土木与建筑工程学院，江西 南昌 330013)

0 引 言

地铁作为城市发展的基础，为人们日常出行提供了便利条件。地铁施工时，联络通道作为一项重要施工内容必不可少。联络通道设置在2条隧道中间，可以起到逃生、排水及防火等作用[1-3]。联络通道断面一般设计为圆形或拱形，通常采用地层加固、矿山暗挖法等施工工艺，常用的地层加固方法包括注浆法、冻结法和深层搅拌桩加固等[4-5]。其中，冻结法具有土体强度高、防水性能好、环境扰动小等优势，能有效克服复杂地层联络通道施工存在的安全隐患。冻土帷幕是冻结法施工的关键所在，利用人工制冷技术临时改变岩土性质使其形成强硬的冻结帷幕，从而增加土体强度及稳定性，可更有效防水，以便在冻结帷幕的保护下进行施工作业[6- 8]。冻结法已广泛地应用到隧道、深基坑、地铁联络通道以及紧急抢险修复等各项工程中[9]，特别在联络通道中应用较为广泛，取得了许多成功案例，具有借鉴指导意义[10-15]。

本文基于徐州地铁2号线某区间联络通道工程，对冻结法在北部地区的应用进行了研究，应用结构力学和数值模拟2种计算方式计算冻结帷幕设计厚度，以及冻结帷幕在应力位移变化下的安全系数，为冻结法在类似工程中的应用提供参考。

1 工程概况

徐州地铁2号线某区间位于徐州市新城区，呈东西走向，区间左线设计长度为701.304 m，右线设计长度为701.433 m，隧道拱顶覆土厚9.5～15.7 m，区间内设置1个联络通道和泵房。……