严卫才，王洪卓，董刘颖，李海洋，邵倩男

(辽宁忠旺集团有限公司，辽宁 辽阳 111003)

汽车保险杠位于汽车前部，是前部碰撞事故中首先接触的部位，在人车碰撞中降低对行人的伤害和车车碰撞中减小对车辆的损坏方面起着重要作用，轿车前保险杠系统一般由保险杠加强横梁、吸能盒、托架、内衬等[1-3]。当汽车发生轻微碰撞接触时，吸能盒的作用不仅仅是吸能，需要在撞击发生后，通过自身对能量进行一定的吸收，进而降低撞击应力，之后将自身吸收剩余的大部分撞击能量通过自身按照设计好的吸能系统传递到汽车纵梁、骨架等相容区[4,5]。防撞梁和吸能盒等都是为了在低速情况下进行吸能，良好的结构耐撞性要求结构变形压缩过程有序、稳定、规则，既提高了汽车的被动安全性，又降低了撞击带来的维修成本。本文以6008铝合金为研究对象，研究不同热处理状态下材料的力学性能及吸能性能，为工业上Al-Mg-Si合金型材热处理工艺的制定和热加工时的微观组织调控提供理论依据和实验基础。

1 实验材料与方法

本文采用6008铝合金挤压型材，化学成分(质量分数，%)为，Si 0.6～0.8，Mg 0.5～0.7，Fe 0.35，Cu 0.3，Mn 0.3，Cr 0.2，Ti 0.1，Zn 0.2，V 0.15。本试验采用2750MN正挤压机进行挤压，铸锭温度为480℃～530℃，挤压速度为2.5m/min～3.1m/min，淬火方式为水雾+穿水。

对经过在线淬火的6008合金型材进行取样、时效、测试等处理。(1)沿挤压方向截取200mm的型材用于压缩实验，另取180mm的型材用于拉伸、金相等测试；(2)对截取的试样进行不同制度的时效处理，时效温度为175℃，保温时间为0.5h、1h、1.5h、2h、2.5h、3h、5h、7h、9h；(3)采用AG-X 250KN万能试验机进行拉伸试验，采用AG-X 100KN万能试验机进行压缩实验，采用AX10型光学显微镜(OM)进行光学显微组织观察。……