王鸿丽，余文辉，刘宗魁，王士欣

(1.中国船舶重工集团公司第七一三研究所，河南 郑州 450015；2.河南省水下智能装备重点实验室，河南 郑州 450015)

0 引 言

现代舰艇上装载着大量的油料和武器弹药，战斗时由于敌方武器攻击或平时舰艇人员的不慎，都可能给舰艇带来火灾和爆炸，舰艇火灾安全性评估已成为舰艇生命力评估的重要组成部分[1]。舰艇火灾时，导弹中的含能材料因受热而达到烤燃临界温度时，可能出现导弹自点火或爆炸情况，危及到舰艇的安全。因此固体火箭发动机烤燃过程的研究，对于保障舰艇、装备、人员的安全以及有效保存舰艇的生命力和战斗力有着十分重要的意义[2–3]。

武器弹药在贮存、运输和作战使用期间由于与环境产生热交换而引起的意外点火现象被称为烤燃（Cookoff）现象[3]。近年来，因安全问题日益受到高度关注，有诸多固体火箭发动机的烤燃研究。原渭兰等[2]针对舰载导弹固体火箭发动机烤燃工况，进行了考虑辐射换热、对流换热、导热和化学反应源项作用的一维传热计算。齐强等[3]对舰载导弹发射舱邻舱起火时引起的导弹烤燃进行了研究，分析了影响烤燃过程的各种因素，通过烤燃传热数学模型计算了某型导弹烤燃时间-温度的变化过程。冯长根等[4]根据国内外热烤研究的方法及其进展，将热烤试验的发展分为试验技术、仿真计算技术及应用技术等3 个方面，且热烤试验技术向着定量、安全和直观的方向发展。徐松林等[5]研究了某型高能固体发动机的热安全性，通过发动机在火烧环境下的数值模拟，计算了固体发动机在不同烤燃工况下的温度情况和爆炸延迟期。……