张晓谞，程红伟，谭大力，王擎宇，腾 腾

(海军研究院，北京 100161)

0 引 言

随着我国科学技术实力的综合提升，为适应我国海洋权益发展的需求，舰载机在多种海上平台上的应用得到越来越多的关注，相关领域装置的研发和关键技术的攻关获得了长足的发展[1]。其中，舰载机阻拦着舰技术是海上平台发挥其优势作用的关键技术之一。先进且可靠的阻拦系统对提升舰载机的综合应用性能具有重大的实际意义[2]。

最初的飞机阻拦系统仅用来防止飞机在起飞和着舰时发生飞行事故。目前，阻拦设备已从单一的应急安全防护装置向着舰的常规设施方向发展。国外的飞机阻拦设备发展较快，尤其美国的应用起步较早。根据各型飞机的飞行任务要求，竞相研制了多种形式的机械式飞机阻拦系统[3]。为了弥补传统机械式阻拦装置的不足，美国在20 世纪90 年代率先提出了机电混合的先进阻拦装置（Advanced Arresting Gear，AAG）的研究计划[4]。由于先进阻拦装置采用的是电机及水涡轮为吸能元件的混合型方案，在阻拦调节过程中仍存在调节不够灵活的不足。因此，近年来有关电磁式先进阻拦装置的研究得到更为广泛的关注。

目前，我国对电磁式先进阻拦装置的相关研究尚处于初级阶段。对于先进阻拦装置的设计、评估和分析方法并不完备，对于全系统关键性能的评价指标与评价方法还需要进一步深入研究[5]。

本文以电磁式先进阻拦装置为研究对象，首先阐述该型阻拦装置的系统组成，分析影响装置可靠性分析的关键环节。……