蔡东胜 高迎歆

摘 要：介绍茂名博贺新港某码头结构方案的比选和分析，对比确定码头结构方案影响因素，从地质、透水率、施工可行性、经济等多方面比较，最终确定重力墩式结构为合理的结构型式。

关键词：散货码头;重力墩式;桩基式;地质;施工条件

中图分类号：U612       文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）06-0095-03

1 概述

茂名博贺新港区位于广东省电白县博贺、莲头岭半岛以东海域，辖属滨海新区东组团，博贺港区西侧与茂名港水东港区相邻，东侧与茂名港吉达港区相邻。本工程位于博贺新港区中突堤散货码头作业区见图1。

工程拟建成1 个20 万吨级、1 个10 万吨级和1 个5 万吨级散货泊位，水工结构按25万吨级、20万吨和10万吨级预留。本文通过分析影响码头结构型式选择的多种因素，根据本码头的地质、水文等条件和施工条件等特点逐一分析、优化，最终选择和确定较为合理且适合本码头的结构型式，为今后类似大型散货码头的设计提供参考和经验。

2 基础资料

2.1 波浪、潮流

码头前沿，重现期50年（考虑东、西防波堤已建成），N向设计波浪要素见表1。

码头前沿，重现期50年，港内风成浪设计波浪要素见表2（考虑东、西防波堤已建成）。

码头港池涨潮最大流速0.17m/s，落潮最大流速0.14m/s;港内航道涨潮最大流速0.30m/s，港内航道落潮最大流速0.15m/s;口门外进港航道涨潮最大流速0.61m/s，口门外进港航道落潮最大流速0.45m/s。

2.2 地质条件

根据现有勘察资料，拟建场地土层分布为中砂、淤泥质粉质黏土、砂质黏性土、全风化花岗片麻岩、强风化花岗片麻岩、中风化花岗片麻岩及微风化花岗片麻岩，主要岩土层总体厚度、埋深变化相对较大，各岩土层在水平、垂直方向上性质变化不明显，但风化岩层起伏变化明显，总体各岩土层均匀性较差，为不均匀地基。……