胡鹏 谢玲

摘 要：根据佛耳岩作业区二期工程港池开挖方案，采用二维水流数学模型对开挖后的航道水流条件变化进行预测分析，研究了港池开挖施工对航道布置、航标布设和船舶通航的影响，并考虑本河段航道条件及通航环境的复杂性，提出港池开挖的优化施工方案，可为类似工程设计和通航管理提供参考。

关键词：港池开挖;航道通航条件;数值模拟

中图分类号：U612        文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）06-0084-04

拟建佛耳岩作业区二期工程位于长江上游鱼洞水道中堆河段，码头工程正对中堆江心洲尾部，现状条件下低水位期工程局部河段河道弯曲狭窄，航道条件较差。根据设计方案，为满足船舶吃水深度要求，码头前沿需进行港池开挖，鉴于港池开挖工程量较大，改变了天然河床，使河道水流条件发生变化，对航道条件及船舶通航可能带来不利影响，因此，需开展港池开挖工程对航道通航条件的影响研究。

1河道及工程概况

工程上游为大中坝分汊河段，河床宽浅，水流分汊、洲滩发育[1]。大中坝尾部主河槽偏左，其下进入中堆宽浅分汊河段，该段左岸边滩发育，河心有中堆碛坝，其右岸突咀挑流明显，枯水航槽弯窄，水面仅200 m宽，水流湍急，扫弯水强劲，为枯水险滩。随着来流量增大，中堆被淹没，水面增宽，流速减小，滩情逐渐得到改善。中堆以下河道右转进入下弯道，主槽紧贴右岸，弯顶附近处左右两岸石盘对峙，尤其是左岸兰家石盘凸入江心，河宽缩窄近一半，与右岸娃娃滩石盘对峙，枯水河宽约300～500 m，水深10 m以上，兰家石盘以下河道较规顺。……